Υπηρεσία Πολιτικής Υπηρεσίας

[nclpao13]

Στο διαδύκτιο βρήκα το 2108916000

[atshit]

Ωραία, βρείτε και κανα λεξικό όμως, θα σας χρειαστεί...

[airforce08]

συγχαρητήρια σε όλους τους διοριστέους! καλή σταδιοδρομία και σιδεροκέφαλοι.. θα τα πούμε στη ΣΠΟΑ, μέχρι τότε όποιος διοριστέος θέλει μπορεί να συμμετάσχει στο FB στους ΕΕΚ 2008..επιτέλους,ξένοιαστες διακοπές! :D

Συγχαρητήρια σε όσους τα κατάφεραν!

Ti einai to FB? URL?

[takisrhodes83]

ειναι το φατσοβιβλιο. Αμα εισαι μελος βαλε στην αναζητηση "ΕΕΚ 2008" και μπες στο γκρουπ. Ευκαιρια να δεις και καμια μελλουσα συναδελφικη φατσα. Στοχος ειναι να γινουν μελη και οι 70.

[airforce08]

ειναι το φατσοβιβλιο. Αμα εισαι μελος βαλε στην αναζητηση "ΕΕΚ 2008" και μπες στο γκρουπ. Ευκαιρια να δεις και καμια μελλουσα συναδελφικη φατσα. Στοχος ειναι να γινουν μελη και οι 70.

Δεν έχω facebook και δεν μπορώ να πω ότι μου αρέσει... ίσως ήρθε όμως η ώρα να φτιάξω :-)

[takisrhodes83]

check this out http://www.eeeke.gr/Greek/Newspaper/teuxos5-final.pdf pages 34-36 about medical certification

[billaros]

Παίδες βγήκε το ΦΕΚ. ΦΕΚ 717 τεύχος Γ.

[calessin]

Χτες έλαβα απάντηση στην ένσταση που είχα υποβάλλει περί μεταπτυχιακών και διδακτορικών. Μου έστειλαν απόσπασμα της απόφασης σύμφωνα με την οποία το ΑΣΕΠ έκανε αυτεπάγγελτο έλεγχο στα πτυχία των υποψηφίων συγκρίνοντας τα με το Π.Δ. 56/1989, τον οργανισμό της υπηρεσίας δηλαδή και με βάση τα άρθρα 7 και 8 έκρινε τη συνάφεια των τίτλων. Τελικά από ότι κατάλαβα αφαίρεσε τις προσαυξήσεις από 12 άτομα στα πλαίσια του ελέγχου και απέριψε όλες τις σχετικές ενστάσεις ως άνευ αντικειμένου με το αιτιολογικό ότι καλύπτονται από τον έλεγχο. Για τη ιστορία, οι ένστάσεις που απορρίπτονται είναι 54 αλλά δεν ξέρω αν υπάρχουν άλλες που έγιναν δεκτές.

Η σχετική απόφαση είναι η υπ'αριθμ. 2064/22.07.2008 του 1ου τμήματος διακοπών του ΑΣΕΠ.

Στο άλλο θέμα που μας απασχολεί, έχει κανείς κανένα νέο από την υπα ή το εθνικό τυπογραφείο;

Καλά μπάνια σε όλους.

[calessin]

billaros

με πρόλαβες

[kathi]

Μετά απο τηλεφωνική επικοινωνια που είχα χθες με την ΥΠΑ μου είπαν τα εξής

1ον δεν έχουν παραλάβει ακόμα ούτε τα ονόματά μας από τον ΑΣΕΠ και άρα δεν μιλάμε για χρονοδιαγράμμα(δεν υπάρχει ακόμα)

2ον η διαδικασία είναι αυτή που έχειήδη αναφερθεί (ελέγχος πτυχίων, ιατρικές εξετάσεις και μετά εκπαίδευση)

3ον η εκπαίδευση είναι σίγουρα 5 μήνες.

Αυτά τα νέα από το μέτωπο, όποιος ξέρει κάτι παραπάνω ας μας δώσει τα φώτα του!

[acer]

Paidia geia sas kai apo emena!Eimai kainourgios sto forum sas alla sas parakolou8w edw kai poly megelo xroniko diasthma.
Den prolava na symmetasxw se ayton ton diagwnismo giati den eixa akomh to ptyxio mou kai 8a ithela na dwsw thn epomenh fora opote ayth 8a ginei.8a ithela omws opoios mporesei na mou lysei mia aporia poy exw gia na dw an telika a3izei o kopos kai to diavasma:
exw mia filh pou einai sthn YPA ston Kratiko Aerolimena Kerkyras kai mou eipe oti se ligo kairo mpainei se efarmogh h didadikasia idiwtikopoiohshs thw Yphresias ston vathmo poy einai kai to El. Venizelos.Gia paradeigma mou eipe oti h Kerkyra,Rodos,Thessaloniki,Hrakleio kai kapoia alla megala aerodromia ths xwras tha mpoyn sthn idia diadikasia.
Endiaferomai gia Kerkyra.
Parakalw poly opoios exei kapoia enhmerwsh na me enhmerwsei giati an ginei idiwtikh..mallon den tha parw.
Eyxaristw poly ek twn proterwn! :D :D :D

[acer]

kai gia tou logou to alithes:

http://kerkreports.blogspot.com/2008/06 ... _6089.html

[apaisiodoksos]

exw mia filh pou einai sthn YPA ston Kratiko Aerolimena Kerkyras kai mou eipe oti se ligo kairo mpainei se efarmogh h didadikasia idiwtikopoiohshs thw Yphresias ston vathmo poy einai kai to El. Venizelos.Gia paradeigma mou eipe oti h Kerkyra,Rodos,Thessaloniki,Hrakleio kai kapoia alla megala aerodromia ths xwras tha mpoyn sthn idia diadikasia.
Endiaferomai gia Kerkyra.
Parakalw poly opoios exei kapoia enhmerwsh na me enhmerwsei giati an ginei idiwtikh..mallon den tha parw.

Από τα λίγα που έχω ακούσει σχετικά, πρόκειται για ιδιωτικοποίηση των αεροδρομίων και όχι της Υπηρεσίας. Δε θα μπορούσε να είναι και διαφορετικά, αφού η ΥΠΑ επιτελεί και έργο άμεσα συνδεδεμένο με τα εθνικά μας συμφέροντα, και θα ήταν αδιανόητο να παραχωρηθεί αυτό σε ιδιώτες.

Από την άλλη, βέβαια, ίσως να υπάρξουν έμμεσες επιπτώσεις στους υπαλλήλους της ΥΠΑ, λόγω π.χ. ανακατανομής προσωπικού προς τα μη-ιδιωτικά αεροδρόμια. Αν ισχύσει αυτό, θα επηρεάσει, πιστεύω, λίγο τους κλάδους των αερολιμενικών και διαφόρων ειδικοτήτων τεχνικών και σχεδόν καθόλου τους ΕΕΚ. (Για το τελευταίο κάνω απλά μια υπόθεση. Δεν έχω συγκεκριμένες πληροφορίες.)

Όπως κι αν έχει, ιδιωτικοποίηση της ΥΠΑ ούτε έχει ακουστεί, ούτε είναι λογική.

[takisrhodes83]

Paidia geia sas kai apo emena!Eimai kainourgios sto forum sas alla sas parakolou8w edw kai poly megelo xroniko diasthma.
Den prolava na symmetasxw se ayton ton diagwnismo giati den eixa akomh to ptyxio mou kai 8a ithela na dwsw thn epomenh fora opote ayth 8a ginei.8a ithela omws opoios mporesei na mou lysei mia aporia poy exw gia na dw an telika a3izei o kopos kai to diavasma:
exw mia filh pou einai sthn YPA ston Kratiko Aerolimena Kerkyras kai mou eipe oti se ligo kairo mpainei se efarmogh h didadikasia idiwtikopoiohshs thw Yphresias ston vathmo poy einai kai to El. Venizelos.Gia paradeigma mou eipe oti h Kerkyra,Rodos,Thessaloniki,Hrakleio kai kapoia alla megala aerodromia ths xwras tha mpoyn sthn idia diadikasia.
Endiaferomai gia Kerkyra.
Parakalw poly opoios exei kapoia enhmerwsh na me enhmerwsei giati an ginei idiwtikh..mallon den tha parw.
Eyxaristw poly ek twn proterwn! :D :D :D

Δεν εχει διαβασμα... μονο υπομονη θελει απ' οτι εχεισ καταλαβει... Οσο για το αν γινει ιδιωτικη ή οχι η παροχη ΕΕΚ, συμφωνω με τον απαισιοδοξο.. Πιθανον η διαχειριση των αεροδρομιων να πωληθει σε εταιριες, για να κλεισει λιγο η τρυπα της Ολυμπιακης και τα αλλα ελλειματα.. Αλλα ο ΕΕΚ πρεπει να συναδει με τα διεθνη και ευρωπαϊκα προτυπα και ο ευρωπαϊκος ενοποιημενος ουρανος -οι απαιτησεις για συντονισμο και ασφαλεια κλπ- νομιζω καθιστα αυτο που λες λιγο απιθανο.

[calessin]

Δεν είναι απίθανο να ιδιωτικοποιηθεί ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας. Ήδη σε πολλές χώρες της ευρώπης έχει γίνει ενώ και στις ηπα που είναι μανιώδεις με την ασφάλεια λειτουργεί ένα μικτό σύστημα. Ο κανονισμός της Ε.Ε. είναι σαφής. Πρέπει να διαχωριστεί ο ρυθμιστής ( regulator ) από τον πάροχο ( provider ). Η υπα δηλαδή θα αναλάβει αποκλειστικά το ρυθμιστικό ρόλο ενώ ο επιχειρησιακός θα περάσει σε ιδιώτες.


σχετικά:

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 549/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για τη χάραξη του πλαισίου για τη δημιουργία του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού.

ΣΥΝΟΨΗ
Ο κανονισμός περιλαμβάνεται σε νομοθετική δέσμη σχετικά με τη διαχείριση της εναέριας κυκλοφορίας που αποσκοπεί στην υλοποίηση του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού ( EN ) ( FR ) από την 31η Δεκεμβρίου 2004. Η επίτευξη αυτού του στόχου θα επιτρέψει βέλτιστη χρήση του ευρωπαϊκού εναέριου χώρου, με επωφελή αντίκτυπο όσον αφορά τις καθυστερήσεις και την αύξηση των αερομεταφορών.

Η δέσμη μέτρων με τίτλο «ενιαίος ευρωπαϊκός ουρανός» περιλαμβάνει τον εν λόγω κανονισμό πλαίσιο καθώς και τρεις τεχνικούς κανονισμούς σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας, την οργάνωση και χρήση του εναέριου χώρου, καθώς και τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας. Οι κανονισμοί αυτοί αποβλέπουν ιδίως στη βελτίωση και ενίσχυση της ασφάλειας, καθώς και στην αναδιάρθρωση του εναέριου χώρου σε σχέση με την κυκλοφορία και όχι με τα εθνικά σύνορα.

Στόχος του παρόντος κανονισμού είναι η βελτίωση των ισχυουσών προδιαγραφών ασφαλείας και της συνολικής αποτελεσματικότητας της γενικής εναέριας κυκλοφορίας στην Ευρώπη, η βελτιστοποίηση της μεταφορικής ικανότητας ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες όλων των χρηστών του εναέριου χώρου και η μέγιστη δυνατή μείωση των καθυστερήσεων.

Οι εθνικές εποπτικές αρχές

Τα κράτη μέλη ορίζουν ή εγκαθιστούν φορέα ή φορείς ως εθνική τους εποπτική αρχή επιφορτισμένη με την εκτέλεση των καθηκόντων που της ανατίθενται. Οι εν λόγω αρχές είναι ανεξάρτητες από τους φορείς παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας.

Επιτροπή ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού

Η επιτροπή ενιαίού ευρωπαϊκού ουρανού που δημιουργήθηκε με τη θέση σε ισχύ του κανονισμού έχει ως καθήκον της να επικουρεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στη διαχείριση του ενιαίου ουρανού και μεριμνά ώστε να λαμβάνονται δεόντως υπόψη τα συμφέροντα όλων των κατηγοριών χρηστών του εναερίου χώρου. Απαρτίζεται από δύο εκπροσώπους από κάθε κράτος μέλος και προεδρεύεται από αντιπρόσωπο της Επιτροπής.

Τα στρατιωτικά ζητήματα

Τα κράτη μέλη ενέκριναν γενική δήλωση επί των στρατιωτικών ζητημάτων που συνδέονται με τον ενιαίο ευρωπαϊκό ουρανό. Σύμφωνα με την εν λόγω δήλωση, θα ενδυναμώσουν τη συνεργασία μεταξύ του πολιτικού και του στρατιωτικού τομέα στο βαθμό που όλα τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη το κρίνουν αναγκαίο.

Συμβουλευτικό όργανο του κλάδου

Το εν λόγω όργανο παρέχει στην Επιτροπή συμβουλές σχετικά με τις τεχνικές πτυχές της υλοποίησης του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού.
Το συμβουλευτικό όργανο του κλάδου απαρτίζεται από εκπροσώπους παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας, ενώσεων χρηστών του εναέριου χώρου, αεροδρομίων, της κατασκευαστικής βιομηχανίας και οργάνων εκπροσώπησης του επαγγελματικού προσωπικού.

Εκτελεστικοί κανόνες

Στο Eurocontrol ( EN ) ανατίθεται η εκπόνηση εκτελεστικών κανόνων που εμπίπτουν στην αρμοδιότητά του, βάσει εντολών που διατυπώνει η επιτροπή για τον ενιαίο ουρανό. Εκπρόσωποι του Eurocontrol καλούνται να συμμετάσχουν στις εργασίες της εν λόγω επιτροπής με ιδιότητα παρατηρητή.

Αξιολόγηση των επιδόσεων

Η Επιτροπή μεριμνά για την εξέταση και την αξιολόγηση των επιδόσεων της αεροναυτιλίας με σκοπό:

να επιτρέπει τη σύγκριση και τη βελτίωση της παροχής υπηρεσιών αεροναυτιλίας·
να βοηθά τους παρόχους υπηρεσιών αεροναυτιλίας στην παροχή των απαιτούμενων υπηρεσιών·
να βελτιώνει τη διαδικασία διαβούλευσης μεταξύ των χρηστών του εναερίου χώρου, των παρόχων υπηρεσιών αεροναυτιλίας και των αεροδρομίων·
να συμβάλει στον προσδιορισμό και την προώθηση βέλτιστης πρακτικής, συμπεριλαμβανομένης της βελτίωσης της ασφάλειας, της αποτελεσματικότητας και της μεταφορικής ικανότητας.
Διασφαλίσεις

Τέλος, ο εν λόγω κανονισμός δεν εμποδίζει την εφαρμογή μέτρων από κράτος μέλος, εφόσον αυτά κρίνονται απαραίτητα για τη διασφάλιση ζωτικών συμφερόντων της πολιτικής ασφάλειας ή άμυνας.



και


Κανονισμός (ΕΚ) αριθ 550/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με την παροχή υπηρεσιών αεροναυτιλίας στο πλαίσιο του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού [Επίσημη Εφημερίδα L 96 της 31.03.2004].

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 551/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίού και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, για την οργάνωση και τη χρήση του εναέριου χώρου () στο πλαίσιο του ενιαίου ευρωπαϊκού ουρανού [Επίσημη Εφημερίδα L 96 της 31.03.2004].

Κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 552/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίού και του Συμβουλίου, της 10ης Μαρτίου 2004, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του ευρωπαϊκού δικτύου διαχείρισης της εναέριας κυκλοφορίας () [Επίσημη Εφημερίδα L 96 της 31.03.2004].

http://europa.eu/scadplus/leg/el/lvb/l24020.htm


να σημειώσω ότι οι κανονισμοί είναι νόμοι του κράτους με άμεση, γενική και δεσμευτική εφαρμογή.